Asteria-H
Block 2 重型运载火箭
一型通过载人飞行认证的三级运载火箭,可将132吨载荷送入近地轨道,或将47吨载荷送入地月转移轨道。
111.2米 · 3,240吨 · 36.9兆牛艾奈尔月球探索计划
一项以载人与无人系统持续探索月球的长期计划,兼顾科学产出、乘组安全、可重复抵达能力与负责任的月面活动。


当前载人任务
在月球南极开展载人科学考察,并验证支持逐步延长月面作业时间所需的各项系统。
任务简报
任务数据更新至2026年7月16日;所有日期仍需通过计划与飞行准备评审。
ALEP 15 将四名乘组成员送入月球轨道。王品棠和陈潇漩将转移至“曙光号”,在德·格拉什—沙克尔顿山脊2号区开展月面考察;雷宵和章开皓将留守“决心号”执行轨道任务。
其中两名乘组成员进入月面
累计约22小时
使用 Rook-1(“城堡-1”)非加压月球车
九项已通过认证的科学调查
全程记录并实施温度控制
近极月球轨道
飞行计划
着陆器已进入月球轨道;乘组与各飞行系统正在完成最终联合认证。
ALEP 15-L 搭乘 Asteria-H 从哈利森角启程。
“曙光号”进入经认证的待命轨道并开始在轨调试。
“决心号”、Asteria-H 与任务控制团队正在进行最终联合认证。
计划于11:16 UTC 点火升空,最终时间以飞行准备评审结果为准。
“曙光号”计划于02:34 UTC 在 DGR-2 区域着陆。
“决心号”计划在艾奈尔东南方向的5号回收区返回。
飞行架构
模块化架构将乘组运输、月球着陆、月面机动与中继通信分由不同系统承担。
一型通过载人飞行认证的三级运载火箭,可将132吨载荷送入近地轨道,或将47吨载荷送入地月转移轨道。
111.2米 · 3,240吨 · 36.9兆牛承担地月运输、月球轨道驻留、交会对接、高能再入,并可在应急情况下为乘组提供避难空间。
4人 · 独立飞行24日 · 对接驻留180日采用甲烷—液氧推进的下降与上升系统,已由 ALEP 15-L 预先部署至月球极轨。
湿重22.6吨 · 2人 · 月面驻留8日搭载地质工具、2.5米钻机、密封样品容器与 Beacon(“信标”)中继终端。
2人 · 额定续航25公里ALEP 15 乘组
FP-01王品棠
月面指挥官 · 首次舱外活动
FP-02陈潇漩
月面科学工作负责人
FP-03雷宵
月球轨道运行
FP-04章开皓
飞行工程 · 机器人系统 · 乘组医疗

概念图 · 月球极区科学载荷
月球科学
DGR-2 区域可接近古老月壳物质、长时间光照区,以及永久阴影环境的边缘地带。
测量月球南极挥发物的水平与垂直分布。
在永久阴影区附近获取低温保存的月壤样品。
部署月球极区科学载荷包及一套2.5米连续取芯钻机。
记录完整月面作业周期内带电尘埃、附着与磨蚀特性。
验证极区导航、连续通信与远距离野外作业能力。
评估 ALEP 16 及后续考察任务的候选基础设施选址。
计划历史
计划档案记录了鉴定飞行、五次着陆、一次着陆取消、五十年的运行储备,以及现代重启。
3月4日,分阶段推进载人月球飞行的国家计划获准实施。
首个无人指令舱完成高能再入与海上回收。
乘组完成月球轨道运行及全流程着陆演练。
12月23日,完成世界首次载人月球着陆。
因推进控制异常,着陆任务在月球轨道取消;乘组安全返回。
第五次着陆为第一月球时代画上句点,共带回118.6千克样品。
政府批准建设模块化、可重复执行的月球探索架构。
完成 Asteria-H 与 Vela 的无人全流程飞行试验。
四名乘组成员完成63圈月球轨道飞行及远程月面机器人作业。
ANSA 计划在月球南极开展为期六日的载人考察。
